Auton kiillotuson auton kauneuden prosessi, jossa auto ensin kiillotetaan vahauksen, tiivistyslasituksen tai pinnoituksen yhteydessä. Koska tiivistyslasipinnoite on ensin kiillotettava, ja se on auto, joka on kiillotettu hienoksi ennen kuin siitä voidaan tehdä peili. Tämä on toimenpide, joka tiivistyslasitteen täytyy käydä läpi. Ilman kiillotusta maali on epätasainen, ja lasitteen viipymäaika on hyvin lyhyt, eikä se voi saavuttaa pitkäaikaisen tarttuvuuden vaikutusta. Auton maalin kunnosta riippuen kiillotusta ei tietenkään välttämättä tarvitse tehdä kaikissa kolmessa vaiheessa, vaan uusi auto kunnostetaan usein yhdessä vaiheessa. Vahattu auto tulee kuitenkin kiillottaa keskivahalla ja vahattu auto entisöidä hienolla vahalla.
Auton vahausprosessi
Autopesu
Vahausvaikutuksen varmistamiseksi ajoneuvo on puhdistettava perusteellisesti ennen vahausta.
Vahaus
Vahaus voidaan jakaa manuaaliseen ja mekaaniseen vahaukseen. Manuaalinen vahaus on yksinkertaista ja helppoa, ja mekaaninen vahaus on tehokasta. Olipa vahaus sitten käsin tai koneella, varmista, että maali leviää tasaisesti. Kun vahatat käsin, levitä ensin sopiva määrä autovahaa sienelle ja levitä se sitten ympyröissä tietyssä järjestyksessä. Jokaisen levityksen tulee olla päällekkäinen edellisen levitysalueen kanssa 1/5-1/4 vuotojen estämiseksi ja tasaisen levityksen varmistamiseksi. Kun vahatat mekaanisesti, levitä autovahaa vahauskoneen sienelle. Erityinen sovellusprosessi on samanlainen kuin manuaalinen levitys. On syytä huomata, että levityksen reunoihin, kulmiin ja reunoihin tulee välttää maalipinnan ylittämistä. Tässä suhteessa manuaalinen käyttö on helpompi ymmärtää.
Pyyhi
Eri autovahojen ohjeiden mukaan se voidaan pyyhkiä 3-5 minuuttia levityksen jälkeen. Yleensä lineaariseen edestakaisin liikkeessä käytetään kuitukangas- tai mikrokuituliinaa, ja sopivalla paineella poistetaan jäljellä oleva autovaha ja parannetaan maalipinnan kiiltoa.
Tässä on joitain asioita, jotka tulee pitää mielessä, kun olet omavarainen ja taitava vahaus:
1. Vahaustyöympäristö on puhdas ja hyvin tuuletettu, ja olosuhteiden salliessa voidaan perustaa erityinen vahauspaja.
2. Auto tulee vahata viileässä paikassa, muuten auton pinnan lämpötila on korkea ja autovahan tarttuvuus heikkenee, mikä vaikuttaa vahausvaikutukseen.
3. Ennen vahausta ei-rakennusalue tulee suojata. Esimerkiksi kumiosat ja muoviosat ovat ei-rakennusalueita, joita ei tarvitse maalata. Kiinnitä se paperiteipillä estääksesi autovahan leviämisen siihen, jotta vahaa ei ole vaikea poistaa kuivumisen jälkeen.
4. Vahattaessa käsisienen ja vahauskonesienen kulkureitti tulee tehdä ympyröissä, jotta se levittyy tasaisemmin maalipintaan ja varmistaa yhdistelmän maalipinnan kanssa.
5. Vahauksessa tulee noudattaa ensin ylös ja alas -periaatetta, eli katto, etu- ja takakannet sekä rungon sivu tulee levittää ensin.
6. Mikäli vahauksessa on samaa väriä kuin auton maalipinta, voi olla, että maalipinta on vaurioitunut ja vahaus tulee lopettaa välittömästi ja korjata.
7. Pyyhkimisen jälkeen tarkista huolellisesti ja poista rekisterikilpiin, valoihin, oveen jne. jäänyt vaha, jotta se ei vaikuta ulkonäköön.
8. Vahauksen jälkeen välineet ja tarvikkeet tulee puhdistaa ja säilyttää asianmukaisesti.
9. Vahaustiheyden hallitsemiseksi autojen erilaisista ajo- ja pysäköintiympäristöistä johtuen vahausväliä ei voida tehdä askel askeleelta. Normaali vahausjakso on noin kerran kahdessa kuukaudessa.
Auton vahauksen edut
Autovahoja on monenlaisia, ja niillä on erilaisia toimintoja. Yleensä niillä on yksi tai useampi seuraavista toiminnoista:
(1) Vedenpitävä vaikutus
Autot ovat usein alttiina ilmalle ja ovat väistämättä alttiina tuulelle ja sateelle. Kun vesipisarat jäävät auton korin pinnalle, sään muuttuessa selkeäksi ja voimakkaassa auringonpaisteessa, jokainen pieni vesipisara on kupera linssi. Fokusoinnin alaisena polttopisteen lämpötila saavuttaa 800-1000 asteen, jolloin maalipinnalle muodostuu tummia täpliä, mikä vaikuttaa suuresti maalipinnan laatuun ja käyttöikään. Lisäksi vesipisarat ruostavat paljaita metallipintoja.
(2) Korkean lämpötilan kestävyys:
Autovahan korkean lämpötilan periaate on heijastaa tehokkaasti eri suunnista tulevaa valoa estämään tulevan valon vanheneminen ja maalipinnan tai pohjamaalin värjäytyminen.
(3) Antistaattinen vaikutus:
Autoissa on kaksi pääasiallista staattisen sähkön lähdettä. Yksi on kuitukankaiden, kuten mattojen, istuinten, vaatteiden jne., kitka; /. Riippumatta siitä, millaista staattista sähköä syntyy, se aiheuttaa paljon haittaa asukkaille ja jopa aiheuttaa vahinkoa. Autovahan antistaattinen vaikutus näkyy pääasiassa autokellon antistaattisena vaikutuksena. Sen toimintaperiaate on katkaista kitka pölyn ja metallin välillä auton pinnalla. Päällystetyn vahakerroksen paksuuden ja itse autovahan tartuntakyvyn eron vuoksi sen antistaattinen vaikutus on erilainen. Yleensä antistaattinen autovaha on parempi kuin tavallinen autovaha, koska se estää pölyn ja maalipinnan välisen kitkan.
(4) Anti-ultraviolettivaikutus
Itse asiassa autovahan ultraviolettisäteilyä estävä vaikutus ja sen korkeita lämpötiloja estävä vaikutus ovat samansuuntaiset, mutta auringonvalossa ultraviolettisäteilyn ominaisuuksien vuoksi ultraviolettivalo taittuu helpommin maalipintaan ja anti-ultravioletti. autovaha ottaa täysin huomioon ultraviolettisäteiden ominaisuudet. Autokellon vauriot voidaan minimoida.
(5) Lasitus
Lasitus on autovahan perustoiminto. Vahauksen jälkeen voidaan parantaa ajoneuvon pinnan kirkkautta ja palauttaa auton kori kirkkaaseen ja luonnolliseen väriin.
(6) Hionta- ja kiillotusvaikutus
Kun maalipinnassa on pieniä naarmuja, voidaan käyttää hankaavaa kiillotusvahaa.
